LAF Flexitank para transporte de aceite comestible

Aumento constante en la producción mundial de aceites comestibles, alcanzando un pico de 209 millones de toneladas métricas para 2021, siendo el aceite de soja el principal aceite producido en 2021. Los tipos de aceite más comunes incluyen aceite de soja, aceite de palma, aceite de canola y aceite de girasol.El uso de flexitanques en el campo del aceite comestible también aumenta año tras año.En comparación con los métodos de transporte tradicionales, el transporte de flexitanques reduce el costo total de transporte, lo que aumenta las ganancias de toda la industria del aceite comestible.Los flexitanques reemplazan los métodos de transporte tradicionales para el transporte de aceite comestible, lo que se ha convertido en una tendencia inevitable en el desarrollo del transporte de líquidos a granel.

El flexitank es significativamente menos costoso que los tanques ISO más comúnmente utilizados.Porque flexitank no necesita alquiler, no hay costo de limpieza, suministro suficiente de contenedor de 20 pies.Los flexitanques ofrecen costos de transporte más bajos que los IBC y los tambores, especialmente en el período especial actual de aumento vertiginoso del flete marítimo, cada tonelada adicional de petróleo por viaje está ahorrando flete para los clientes.Un Flexitank en un contenedor de 20 pies puede transportar hasta 25KL de petróleo por viaje, IBC y tambores en un contenedor de 20 pies solo pueden transportar hasta 20KL por viaje, por lo que en el caso de transportar la misma cantidad de petróleo, el flexitank puede ahorrar un 20 % en flete marítimo. .Al usar flexitanques, puede aumentar su carga útil y, por lo tanto, sus ganancias, ya que los flexitanques ofrecen un 15 % MÁS por carga útil que los contenedores IBC y un 40 % MÁS de carga útil que los tambores.

Los ahorros de costos del transporte de aceite comestible en flexitanques en comparación con los métodos de transporte tradicionales no se pueden subestimar, tomemos el aceite de maní como ejemplo.Como todos sabemos, China es un gran productor y consumidor de maní y aceite de maní.El consumo de aceite de maní representa alrededor del 8% -10%.El consumo ocupa el cuarto lugar, solo superado por el aceite de soja, el aceite de palma y el aceite vegetal, y tiene el precio más alto.La producción anual nacional y el consumo anual de grasas y aceites a granel superan los 3 millones de toneladas.Como producto petrolero de alta gama, el consumo anual de aceite de maní aumenta constantemente a una tasa de alrededor del 5 %, el flexitanque es el principal método de transporte para el aceite de maní, cada flexitanque puede cargar hasta 23 toneladas de aceite de maní y todo un Contenedor de 20 pies de IBC puede cargar 18 toneladas.Si las 300 000 toneladas de aceite de cacahuete se transportan en flexitanques, se necesitarán utilizar unos 13 000 flexitanques (contenedores).Todos los cuales son transportados por IBC, en este caso se necesita transportar 16.000 contenedores, lo que equivale a ahorrar el flete de 3.000 contenedores cada año.Bajo la tendencia de aumento salvaje en el flete marítimo, el flete de 3000 contenedores es un costo enorme, lo que ahorra muchos gastos para toda la industria del aceite de maní.

Es particularmente importante elegir un fabricante confiable de flexitanques, LAF Los flexitanques están hechos con película de PE soplada con resinas 100% vírgenes.Toda la producción se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de FSSC22000, ISO9001 y cumple con la normativa de seguridad alimentaria emitida por la FDA y las directivas de la UE sobre los envases de plástico que entran en contacto directo con los alimentos.Todas las pruebas y la producción de materiales entrantes se realizan de acuerdo con el estándar de la industria disponible públicamente PAS1008: 2018. LAF Flexitank será su mejor opción para el transporte de aceites comestibles.