El betún, una forma de petróleo muy viscosa y pegajosa, se utiliza ampliamente en la construcción de carreteras y tejados debido a sus excelentes propiedades impermeabilizantes y adhesivas.El transporte de betún es un proceso complejo, requerido por sus características físicas y los requisitos para su mantenimiento.

En el ámbito del transporte marítimo industrial y comercial, el transporte de líquidos presenta desafíos y requisitos únicos.Para satisfacer estas demandas, han surgido como soluciones dos tipos principales de contenedores: Flexitanks y ISO Tanks.Este artículo profundiza en las diferencias entre estos dos contenedores.

Flexitank, también llamado Flexibag, es una vejiga de plástico hecha de materiales plásticos aptos para uso alimentario, cabe en contenedores marítimos estándar y puede cargarse con líquidos no peligrosos, más o menos 20 MT por contenedor.Se pueden utilizar para transportar esta carga por carretera, ferrocarril o mar y también se pueden utilizar

Flexitank simplifica su cadena de suministro de logística de líquidos a granel al eliminar las operaciones de manejo manual, aumentar la eficiencia integral de la cadena de suministro y reducir el costo total de logística.

Flexitank es una herramienta versátil para el transporte de líquidos a granel.Sin embargo, los productos líquidos con alta viscosidad o alto punto de fusión se consolidarían o volverían viscosos en un ambiente frío durante el tránsito y se volverían difíciles de descargar.

Aumento constante en la producción mundial de aceites comestibles, alcanzando un pico de 209 millones de toneladas métricas para 2021, siendo el aceite de soja el principal aceite producido en 2021. Los tipos de aceite más comunes incluyen aceite de soja, aceite de palma, aceite de canola y aceite de girasol.

Tomando flexitank como ejemplo, en comparación con otros productos tradicionales de envasado de líquidos, flexitank es un producto de transporte de un solo viaje que no necesita ser devuelto, lo que puede reducir el consumo de energía para un viaje, ahorrará en gran medida el consumo de energía del transporte terrestre y marítimo. , especialmente en el transporte de larga distancia.

En comparación con el camión cisterna, Flexitank tiene ventajas obvias en el transporte por carretera corto de líquidos a granel no peligrosos, especialmente porque puede ayudar a reducir notablemente los costos de logística.

Según los datos proporcionados por Prima de 2020 a 2030, la demanda de biodiesel en los países representados por Europa y América del Norte continúa aumentando.A nivel de políticas, RED II ha aumentado la demanda de bajas emisiones de carbono de la UE, y la legislación de bajas emisiones de carbono de América del Norte también ha aumentado la demanda de EE. UU.